造车计划赶不上变化就是这个意思。

一个项目拖的时间越长，新势不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。第一个主要原因：力拜项目越大，力拜政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

其实，腾渡并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。造车尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。新势计划赶不上变化就是这个意思。

卡尼曼强调，力拜需要用参照系来替代个人的主观估计。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，腾渡而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

当时有一种说法，造车说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，造车区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

所谓厕所实验，新势就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，力拜以前电动两轮车业务在公司内是小弟，力拜2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他认为，腾渡虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源当时有一种说法，造车说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，造车区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

当然，新势很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。卡尼曼在《思考，力拜快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，力拜就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。